Montoya termina vigésimo en el Phoenix International Raceway
AVONDALE, Arizona (11 de noviembre, 2006) - Juan Pablo Montoya terminó en la vigésima posición en su tercera carrera de la Serie Busch de NASCAR, a los mandos del coche No.42 Texaco/Havoline Dodge. Luego de arrancar en la posición 11 de la carrera Arizona Travel 200, Montoya peleó con el manejo de su Dodge Charger pero consiguió su segundo resultado entre los veinte primeros. "El (auto) Texaco/Havoline Dodge estuvo realmente duro", dijo Montoya. "Mejoraba mientras más corríamos, pero no hubo muchos recorridos largos. Fue duro manejar con neumáticos nuevos, pero no importa lo que haga el carro tengo que aprender a manejar dentro de sus límites". Montoya arrancó 11º pero dijo a su jefe de equipo, Brad Parrott, que el auto estaba duro en el medio de las curvas y que realmente se iba. Para cuando se agitó la bandera amarilla en la vuelta 19, Montoya había bajado a la posición 14. El piloto continuó enfrentando problemas de manejo con el Texaco/Havoline Dodge y para la vuelta 48 estaba en la vigésima posición. Parrott le aseguró al piloto del coche No. 42 Dodge Charger que haría grandes cambios en la primera parada en los pits del equipo. La segunda bandera amarilla se agitó en la vuelta 57 con Montoya en la posición 22. El piloto llevó entonces el carro a los pits para que su equipo lo atendiera. La escuadra ajustó la presión de aire de los neumáticos del lado izquierdo y del derecho trasero antes de levantar la biela de la dirección y ponerle llantas frescas al auto. El rápido trabajo del personal del Texaco/Havoline movió a Montoya a la posición 15 para el reinicio en la vuelta 64. La carrera con bandera verde sólo duró por cuatro vueltas y Montoya pudo decir que el auto estaba realmente duro, pero que se manejaba un poco mejor. Bajó a la vigésima posición nuevamente en la vuelta 92, justo antes de que la bandera de precaución se agitara. Parrott sabía que tomaría algo de estrategia de pits para que Montoya avanzara posiciones, así que lo llamó para que ingresara en el giro 95 mientras que la mayoría de los competidores permanecían en la pista. El equipo hizo otro ajuste en el chasis mientras cambiaba los neumáticos y cargaba combustible. Cuando se reinició la competencia en la vuelta 97, el coche Texaco/Havoline Dodge estaba en la casilla 30. Montoya avanzó tres posiciones antes de la que la bandera amarilla fuese agitada en el giro 103 y la estrategia de Parrott dio resultado. Mientras Montoya permanecía en la pista durante el periodo de precaución, los punteros ingresaron a pits. La carrera se reinició en la vuelta 107 con el Texaco/Havoline Dodge en la quinta casilla. Lentamente Montoya fue hacia atrás después de decirle a Parrott que el auto aún estaba rígido. Para la vuelta 117 estaba décimo y para la 133, 15º. Montoya pudo recuperar tres posiciones mientras continuaba la carrera con bandera verde y en el giro 163 estaba 12º. La bandera de precaución se agitó nuevamente en la vuelta 170 y el equipo del Texaco/Havoline se preparó para la llegada de Montoya a los pits. Montoya deslizó el auto muy cerca de la pared y el equipo no pudo insertar el ‘gato' totalmente en el lado izquierdo. La escudería terminó la parada en pits luego de elevar la biela de dirección y cambiar los neumáticos. La larga detención en pits hizo que Montoya pasara a la vigésima posición para el reinicio en la vuelta 174. En las últimas 25 vueltas la carrera estuvo plagada de precauciones y problemas para el equipo del Texaco/Havoline. Montoya casi perdió el auto en la vuelta 177, pero pudo maniobrar y pasar alrededor de otros coches involucrados en un incidente. Mientras trataba de evitar otro accidente en la vuelta 185, Montoya bloqueó los frenos y rozó la pared externa. Entró a pits en el giro 187 para poner neumáticos nuevos, cargar combustible y para que sacaran la defensa derecha delantera. Sin embargo, la ‘acción' no se detuvo allí. En la vuelta 194, Montoya se enganchó con otro competidor y provocó una bandera amarilla, la última de la carrera. Parrott lo llamó para que ingresara a pits en el giro 196 y nuevamente en la vuelta 198 para reparar la barra dañada. La bandera a verde, la blanca y la de cuadros se agitaron en la vuelta 201. Montoya fue el último de los pilotos en la vuelta del líder y terminó la competencia en la vigésima posición. Su compañero de equipo en Chip Ganassi Racing with Felix Sabates, Reed Sorenson, terminó séptimo. Montoya y el equipo Texaco/Havoline competirán en la última carrera de la temporada de la Serie Busch de NASCAR, el próximo fin de semana en el Homestead-Miami Speedway.
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